もう一度クーペに乗ることにしました
2ドアのクルマなんて今や最も不人気な車種なのですが
僕の心のなかでは一番カッコいいクルマなのです
このクルマにも思想があって
シンプルな後輪駆動レイアウトと
50：50の前後重量配分に
こだわりを感じます
エンジンはやはりガソリンを焚いて欲しかった
エコなハイブリッドでなく純粋な内燃機関であって欲しかった
排気量はランドローバーの半分しかないけど
最新技術の詰まったなかなかいいエンジンです
このクルマがおそらく生涯最後のガソリン車になることでしょう
モノやカタチから入るのは僕の悪い癖だけど
気持ちだけは若く行きたいと思います
本年もどうぞ宜しくお願いします
コメント (6)
おっ、プロペラマークの朋輩ですね！
しかも「ちょい悪顔」のクーペとは、実にイケてるではないですか。今度、エンジンを見せてくださいませ。足回りもよさげで、箱根とかのワインディングとか気持ちよさそ～。
ちなみにBMWのバイクはセンタースタンドを軸に50：50の前後重量配分なんですよ。センタースタンドを立てるだけで前後のタイヤを交換できるように。
いざという時のためだけのアイデアとしては、これもかなり合理的な思想だと思います。私はタイヤの洗車の時しか、実感してませんが。
投稿者: junta | 2010年01月03日 23:45
日時: 2010年01月03日 23:45
>juntaさん
この度プロペラ会社に入門することとなりました
宜しくお願いします
かつてスーパーカーブームの頃
フェラーリやロータスが流麗なスタイルであったのに対し
BMWは文字通りの箱形で子供心にもずいぶん古臭いなぁと思ったものです
発音もビーエムダブリューではなくベーエムベーだったような・・
まだそれほど走っていませんが
これまでの船舶系のフワフワな乗り心地に比べると雲泥の差です
よく引き締まったサスペンションの上に乗っていることを感じます
エンジンは看板のシルキーシックスではなく
お気楽版の4気筒N/Aエンジンですが
アクセルを踏み込むほどによく回ってくれます
レースで活躍した銘車2002の流れを汲むものと勝手に解釈しています
それにしても二輪まで50:50であったとはよほどの拘りですね
ますます好きになりそうです
というわけで
今年もどうぞよろしくお願いします^^
投稿者: TELEX | 2010年01月04日 13:19
日時: 2010年01月04日 13:19
わぁ！２ドア・クーペ！かっこいい！わたくしも控え目ながら「クーペはかっこいい」と思います。ユーミンの曲にも「緑のクーペが停まる～♪」ってありましたし（笑）。あぁ～、無性にドライブしたくなりました。免許持ってないけど、わたくし・・
投稿者: eka | 2010年01月04日 14:30
日時: 2010年01月04日 14:30
>ekaさん
控えめなクーペファンがいてくれて嬉しいです
Destinyに登場する緑のクーペって何でしょうね
年代的には初代RX-7かなぁ
あの頃は元気なクーペが多かった気がします・・
投稿者: TELEX | 2010年01月05日 23:54
日時: 2010年01月05日 23:54
いや～実に渋いですね～。
バングルデザインの3erクーペは本当にかっこいいです。
特に4発は変な嫌味もなくナチュラルで、そして上品で
湘南海岸を流すのにぴったりですよね。
僕は子会社ではありますが、同じグループ、2ドア、4発、
それからランフラット仲間ということで、
よろしくお願いします。^^
投稿者: 大使 | 2010年01月06日 20:20
日時: 2010年01月06日 20:20
>大使さん
コメントありがとうございます
4気筒にはそういう解釈もあるのですね
これまでの大仰なV8に比べると何に乗ってもスムースな感じです
ワタクシもまだクルマを諦めてませんから^^;
ということで今年も宜しくお願い致します
投稿者: TELEX | 2010年01月06日 22:18
日時: 2010年01月06日 22:18